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　　噪聲是紊亂、斷續或統計上隨機的聲振動。噪聲的強度通常用級來表示，單位是分貝(dB)。今天隔音房廠家跟您說說穩態噪聲和非穩態噪聲。

　　噪聲的分類方法有多種。噪聲按照時間變化的特性，通常分為穩態噪聲和非穩態噪聲。一般聲音強度起伏小于lOdB的連續噪聲被認為是穩態噪聲;起伏大于1OdB的連續噪聲和脈沖噪聲被認為是非穩態噪聲。飛機、坦克及各種運輸工具的噪聲一般屬干穩態噪聲，而道路交通噪聲、導彈發射、槍炮和爆炸聲則屬于非穩態噪聲。

　　根據發聲機理，可分為機械噪聲和流體動力噪聲。艦艇機艙內和坦克駕駛艙內的機器噪聲屬機械噪聲，它是由于機械振動而產生的。火箭、噴氣飛機的噴氣噪聲，則屬于流體動力噪聲，它是由于流體的擾動而產生的。

　　噪聲還可按行業或設備來分類，諸如工業噪聲、交通噪聲、船舶噪聲、航空噪聲、火炮噪聲等。

　　許多目標(如飛機、坦克和艦船)都會向周圍介質輻射高能級噪聲聲波，極易被敵方噪聲傳感器、聲納等聲波探測系統探測到。目標的聲波源主要是發動機等的工作噪聲、目標休及其部件運動和排氣對周圍介質的擾動噪聲，以及目標體及婦汁勾件的振動噪聲等。

　　坦克在運動中發出的噪聲不僅強，而且波幅大、頻率低、傳播聲較遠，并可繞過山丘或障礙物傳播，往往在很遠的距離就能聽到，因而被稱為“自殺的死聲”。

　　艦艇的噪聲主要來源于發動機、發電機、風機及各種機械部件的工作噪聲和振動噪聲，還有螺旋槳的空泡噪聲。艦艇噪聲包括船體機器振動產生的機械噪聲、螺旋槳葉產生的空泡噪聲、槳葉經過不對稱尾流推力不穩定產生的螺旋槳噪聲，以及湍流經由船體表面產生的水動力噪聲。前兩項是主要的噪聲源。

　　在噴氣式飛機上.噪聲主要由尾噴管噴出的熱燃氣流產生。各級風扇也產生噪聲，但是在隱身飛機上，這些少量噪聲將從長而彎曲的進氣道中逸散掉。直升機的主要噪聲源是旋翼、尾漿和發動機。減小旋翼漿尖速度，采用后掠漿尖，有利于降低旋翼的噪聲;尾漿槳葉排列采用剪形布局，尾漿采用涵道式，有利于降低尾漿的噪聲。發動機的噴管用吸波材料做襯里，有利于降低發動機的噪聲。